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福船的特點

福船是中國古代海船中的一種船型,是中國“四大古船”之一,為中國古代著名海船船型。福船是福建、浙江一帶沿海尖底海船的通稱。)
   

    一是首部尖,尾部寬,兩頭上翹,首尾高昂。它的兩舷向外拱,兩側有護板。特別是福船有高昂首部,又有堅強的沖擊裝置,吃水又深,可達到四米,適合于作為戰(zhàn)船。
    二是船體高大,上有寬平的甲板、連續(xù)的艙口,船首兩側有一對船眼。作為戰(zhàn)船用的福船全船分四層,下層裝土石壓艙,二層住兵士,三層是主要操作場所,上層是作戰(zhàn)場所,居高臨下,弓箭火炮向下發(fā),往往能克敵制勝。
    三是操縱性好,福船特有的雙舵設計,在淺海和深海都能進退自如。
由于福船具有上述特點,適合于海上航行,可以作為遠洋運輸船和戰(zhàn)船。據(jù)古籍記載,明代我國水師以福船為主要戰(zhàn)船。
    福建是全國著名的造船中心,明朝廷派出的出國使臣乘坐的官船均為福船型海船。鄭和下西洋的船隊駛向西洋各國,途經太平洋、印度洋,還要去波斯灣和東非沿岸等深水海域,必然會選擇尖底、深吃水、長寬比小的福船船型。再說,在一些古代文獻中記載的鄭和寶船的長寬比較小,約為2.3—2.4,正符合了福船的長寬比。由此,可以確認鄭和寶船為福船船型。
    大多數(shù)造船史研究者認為,大型寶船為福船或改造的福船船型,在江蘇太倉、福建長樂、云南晉寧的鄭和紀念館、陳列館展出的鄭和寶船就是福船船型。而鄭和船隊的海船則由福船、沙船、廣船及它們的改進型混合組成。



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